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內容簡介: 博客來書店博客來網路書店 編者結合教學實際，以自身深厚的理論和實踐積澱，在查閱和匯總大量國內外文獻資料的基礎上，經過反復斟酌與精心編寫，最終定稿。

全書共分十章，第一章介紹了攝影的概念、攝影的特性、功能及誕生歷史，並用一定筆墨介紹了攝影與藝術的關系，是本書的亮點之一。第二、三章介紹了攝影分類研究與攝影的比較分析法研究及早期的攝影藝術流派。從第四章開始到第七章是本書的重要章節，分別介紹了攝影師與攝影作品、攝影作品的選材與立意、攝影作品的構思及攝影作品創作成功的評判標準。

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• 作者： 董河東（主編）
• 出版社：中國電力出版社
• 出版日期：2013/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

北、高捷票證互通 9月上路

工商時報【記者張中昌╱台北報導】

台北、高雄捷運票證互通9月確定將先完成一半。台北捷運公司24日表示，多卡通系統確定將於9月1日開始啟用，屆時全線117車站，旅客除了持悠遊卡之外，一卡通「ipass」也將能適用。

同時，為配合多卡通系統上線，捷運各車站詢問處也將提供「ipass」票卡販售、加值、異常處理等服務，旅客透過車站票卡查詢機，一樣能查詢票卡使用紀錄。

至於持悠遊卡搭高雄捷運，悠遊卡公司強調，目前高雄捷運多卡通閘門施工已在進行，最晚明年7月可全面使用。

台北捷運公司表示，多卡通系統驗票機為黃色，設置於全線117個車站寬型或無障礙閘門外，而卡友使用「ipass」，同樣刷卡票價享8折，以及公車捷運轉乘優惠。

悠遊卡、一卡通目前都轉型成為電子票證，且積極找合作通路，像是台鐵、客運、公車等，都已能適用，但高雄捷運在建置時，並未向交通部申請「多卡通」專案補助，因此感應閘門、系統等硬體設備，都還不符合多卡通規格，在「平等互惠」原則下，導致「互通」議題延宕許久。

不過，高雄捷運今年向交通部申請補助，也將裝設悠遊卡的刷卡機器，已能達到雙方要求的公平、平等互惠等。

悠遊卡公司強調，台北市長柯文哲競選時提出的政見之一，就是讓台北捷運能夠「多卡通」，因此未來將努力朝此目標完成，甚至連其他的電子票證業者，也開放洽談合作可能。像是發行icash的愛金卡公司，就已多次表明，將爭取卡片能適用台北捷運、高雄捷運等。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北-高捷票證互通-9月上路-215005291--finance.html

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